4月17日,记者从云浮市交通局获悉,历经3年多建设,中铁十二局承建的广湛铁路全线重难点工程蓝青隧道顺利贯通,至此广湛铁路站前4标线下工程全部结束,彻底打通连接云浮与阳江两市的“最后一环”,为全线如期通车奠定坚实基础。
蓝青隧道出口。(资料图)
中铁十二局承建管段长30.68公里,桥隧占比高达90%,此次贯通的蓝青隧道是全线重难点工程之一,全长5736米,为单洞双线隧道,围岩破碎,地质复杂,全隧洞身均为立拱架支护,施工期间更是穿越多条断层、浅埋偏压段、强富水区、施工难度大、安全风险高。
面对复杂的隧道地质条件,项目团队坚持“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”和“岩变我变”的思路,综合应用地质雷达、TSP、超前水平钻探、三维激光扫描等先进探测手段勘测地质,对不良地质,裂隙水发育路径做到“心中有数”,为隧道安全掘进保驾护航。
施工中建设者坚持“高标准推进、常态化管理”,将标准化管理渗透到“质量、安全、工期、环保和创新”等日常工作的每一环节,实现了“标准成为习惯,习惯符合标准,结果达到标准”的“常态化”管理目标,施工生产保持平稳快速推进。
中铁十二局广湛铁路项目总工程师表示,由于各部门全力确保现场所需的物资、设备、技术等要素跟进到位,做到了“安全施工,快速施工,均衡施工”,蓝青隧道也取得了时速350公里高铁大断面全拱架施工环境下平均月掘进85米的优异成绩,为圆满完成施工任务提供了强有力保障。
广湛铁路是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路,起于广州站,沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,正线全长401公里,设计时速350公里。
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